(1)一般考慮施工進(jìn)度及大型設(shè)備安裝的需要，會(huì)在雙T屋而板吊裝前先安裝大型機(jī)電設(shè)備(從屋頂?shù)跹b)，故在雙T板吊裝前需要對(duì)機(jī)電設(shè)備予以覆蓋性保護(hù)，避免屋頂鹼渣塊墜落對(duì)設(shè)備的損壞。因混凝土行車梁價(jià)格屋面雙T板安裝是在屋而女兒墻施工前進(jìn)行，故一般綜合考慮墻而的粉刷及吊裝時(shí)的安全維護(hù)，新疆混凝土行車梁會(huì)對(duì)廠房周邊先行腳手架的搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)外腳手架不宜高出屋而女兒墻構(gòu)造柱，內(nèi)腳手架不能高出屋而梁(避免對(duì)雙T板肋底的干涉)，否則不利于屋而板的吊裝。

雙T板、梁分離的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。專業(yè)混凝土行車梁受壓區(qū)截面較大，中和軸挨近或進(jìn)入面板,受拉主鋼筋有較大的力臂。所以雙T板具有杰出的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，理解的傳力層次，精約的幾許外形，混凝土行車梁價(jià)格是一種可制成大跨度、大掩蓋面積的和比擬經(jīng)濟(jì)的承載構(gòu)件。20世紀(jì)50年代后期,雙T板在世界各國(guó)有所展開(kāi)。我國(guó)自1958年初步用于工廠的屋面和樓蓋。60年代美國(guó)遍及選用，成為締造單層多跨工業(yè)廠房和多層公共、民用修建的常用修建構(gòu)件。加拿大、聯(lián)邦德國(guó)、芬蘭、英國(guó)、日本、波蘭、羅馬尼亞等國(guó)也都先后選用預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板，聯(lián)邦德國(guó)還有制作雙T板的成套專用設(shè)備

預(yù)應(yīng)力雙T板是梁、板結(jié)合的建筑預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)件，它面板寬大，既有承重性，又可以組合成為屋面和墻面地面，頂面，經(jīng)濟(jì)性非常好，使用這樣的結(jié)構(gòu)件，可以大大地縮短工期節(jié)約工程造價(jià)，作為承重墻體，新疆混凝土行車梁也會(huì)發(fā)揮重要的作用和，其肋部左右相互組合背靠背，就能出現(xiàn)四個(gè)肋條合體成為一垛強(qiáng)勁有力的承重肋，專業(yè)混凝土行車梁的生產(chǎn)須要用到六十至一百五十米長(zhǎng)的長(zhǎng)線型臺(tái)座，應(yīng)用的是混凝土模板，應(yīng)用這種模板，肋高，橫挑跨度以及肋骨寬度是可以調(diào)節(jié)的。行模機(jī)可以完成雙T板的磨光，振實(shí)和澆筑步驟。

骨料大粒徑：實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，當(dāng)雙T板骨料中含有大于10mm的顆粒時(shí)，出產(chǎn)的塊體外表易呈現(xiàn)洼陷或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質(zhì)量，因而所用粗骨料粒徑宜控制在10mm以下。粗骨料的形：骨料外表粗糙，其外表積相對(duì)較大，專業(yè)混凝土行車梁包裹其外表的水泥漿相對(duì)較多。新疆混凝土行車梁骨料外表潤(rùn)滑，如近似于球形的卵石類，水泥漿需用量相對(duì)較少。因而在一樣水泥用量的狀況下，用潤(rùn)滑粗骨料制造的塊體外觀質(zhì)量要優(yōu)于粗糙粗骨料制成的塊體。